今天《碧蓝航线》日服在日本 AppStore 氪金榜的排行上是第 11 位,虽然不想秋季活动开服当天排在氪金榜第 2 那么可怕,但舰 B 日服还在持续走红当中,对于日本的游戏媒体和游戏玩家来说,《碧蓝航线》日服的运营公司 YoStar 非常神秘。今天日本游戏媒体 DenFamiNicoGamer(这游戏媒体是电击、Fami通、Nico、4 Gamer 四家联合成立的)发了一篇对于 YoStar 社长李衡达的专访。也是给日本玩家揭秘 YoStar 到底是一家什么样的游戏公司,在访谈中社长李衡达表示舰 B 游戏运营的思路是让玩家乐在其中让玩家愿意氪金,满足玩家的需求。
对于《碧蓝航线》在日本的走红 YoStar 的社长李衡达首先是认为有艦これ这样一位伟大的前辈存在,为舰船拟人化游戏这个游戏分类的成立积累了一定数量的玩家,本来对于作为中国游戏的《碧蓝航线》在日本的展开 YoStar 方面预测多少在日本会被骂,但即便如此也是会有一定的玩家享受这款游戏,而《碧蓝航线》在日本市场的高人气大大超出的运营方 YoStar 以及游戏开发方的预料,所以在日服开服伊始有一些准备不足。而日服的走红带给 YoStar 的更多的是忙碌,每天都要回复玩家的咨询,就是工作量不断增长,但 YoStar 的运营方针就是尽可能的亲切对待玩家。而游戏的指挥也是忙碌到深夜,都已经不记得熬过多少个不眠之夜。
对于有玩家评价《碧蓝航线》日服与舰 C 初期的火爆很相像,李衡达还是对能够被玩家引用舰 C 做对比感觉很光荣,而舰 B 在正式进行日本本地化工作之前就已经有面向日本市场的工作,这也是这款游戏能够在日本走红的原因之一,《碧蓝航线》的游戏插图对日本玩家来说没有违和感,是管理插画美术人员的功劳,正是有了他们的管理和审核才有了现在游戏的品质。而日服与国服相比,国服由于一些政策规定存在一定和谐,而《碧蓝航线》在日本则是可以实现原本的角色露出度目标,舰 B 的开发方对于日服也是非常高兴「这就是表现自由,我们追求的就是这个」,至于二次创作只要遵守最低限度的底线就没问题。日服游戏本身的内容是十分自由的,虽然也有禁止词汇,但并没有特别在意这些,当然还是会做一些排除工作,不带给玩家不快感,这次舰 B 在日服的走红更多的是作品本身的力量。
《碧蓝航线》是 YoStar 在日本运营的第二款游戏,如果有余力的话明年 YoStar 还准备在日本市场推出第三款游戏。在李衡达的眼中舰 B 的国服在中国市场是二线手游的领头羊,YoStar 获得日服的运营权是在舰 B 尚未面世的 2016 年秋天。目前 YoStar 在日本包含打工者在内员工数是 10 人,正式员工 6 人,日本本地化工作都是 YoStar 内部完成,但现在舰 B 在日本走红,感觉当时对于员工人数的判断是真的失误了,社长非常感谢自己的员工。而在游戏宣传方面 YoStar 是将舰 B 的宣传工作的一部分托付给自己的信赖的公司一起进行,例如 YoStar 会在舰 B 玩家聚集的网站投放一些宣传广告,Fate HF 剧场版上映前的贴片广告还有舰 B。
在舰 B 的日服运营商 YoStar 也是考虑日本玩家想要的是什么,而不是一味照搬国服已有活动,而开发商也和 YoStar 配合十分默契构成了非常好的合作体制,不过就李衡达自己来看觉得舰 B 日服的展开速度是有点太快了。作为一个已经结婚的萝卜宅李衡达在采访中谈到舰 B 的结婚系统时对日本记者开玩笑的表示结婚就是人生墓场,结婚之后就无法想做什么做什么了,对于阿宅这位社长也劝结婚要慎重,但如果是二次元老婆的话可以尽情重婚。
舰 B 引起日本玩家的一个讨论就是 SSR 的出货几率高达 7% ,远远超出一般的日本手游,李衡达表示自己作为一名玩家对如今的氪金抽卡文化有一种违和感,舰 B 的氪金系统就是希望让玩家享受游戏没有压力感,让玩家觉得这游戏挺有意思所以去氪金。一些日本玩家还担心这么良心的氪金系统运营以后怎么维持下去,李衡达表示玩家不用担心运营当然还是希望氪金数字能增加。而日服运营公告中对于服务器问题以精确时间描述,也让日本玩家感到很新鲜,这个就是 YoStar 的另一个理念,要让玩家理解你的话,首先你要自己能理解,而且 YoStar 并不负责硬件问题,YoStar 也不懂服务器的整备,手游的运营其实是服务业,YoStar 是为玩家提供满意的服务,对于问题发生的原因和状况做出说明是最低限度的责任。
而在采访中李衡达也回顾了自己从中国到日本留学以及创业的历史,李衡达原本就是个萝卜宅(他个人希望在舰 B 中让无敌超人赞波 3 登场),在大学毕业后放弃了国内工作机会,前往日本就读法学院研究生,毕业之后在日本成为一名普通的上班族过上了稳定的生活,在 1 年半后一位黄游玩家朋友邀请他一起设立一个游戏公司,那个游戏公司是米哈游,李衡达做法务,朋友做社长,后来李衡达成为了米哈游的社长,之后从米哈游社长职位上退下来,参与了 YoStar 公司的成立成为了这家公司的社长,米哈游只运营自家的游戏,而 YoStar 则是运营外部开发公司的游戏,所以自由度比较高,目前 YoStar 在日本还是随时招募员工,公司现在人手不足,已经让李衡达怀念起西装革履做上班族的时代了。
对于舰 B 在日本未来的运营计划,YoStar 年内还想给玩家送上惊喜,今年 YoStar 不会出席 C93 ,但预定明年 C94 上 YoStar 出官方摊位。
原文链接: 让玩家乐在其中愿意氪金,日本媒体专访《碧蓝航线》日服运营公司 YoStar 社长, 转载请注明出处