《碧蓝航线》这个手游虽然国服最先配信，但是由于国服的游戏策划和运营存在一定问题，导致国服成了后妈服，而刚开始配信一个月左右的日服成了亲妈服，《碧蓝航线》在日本的走红颇有点「无心插柳柳成荫」的感觉。在玩家一片赞美声之下，《碧蓝航线》的日服运营接受了日本媒体的采访介绍了游戏的运营思路并介绍了中国手游市场与手游玩家情况。
《碧蓝航线》的日服运营是 Yostar 其实这家公司是由中国人在日本创立的，Yostar 的运营负责人徐迟在面对日本媒体的采访时表示，运营对于《碧蓝航线》被称为「中国版艦これ」其实已经预料到了，因为是以军舰为主题的游戏，即便是游戏性方面不同，但还是会自然有这种声音的。在采访中 Yostar 也提到了国内的一些政策限制对于《碧蓝航线》在中国运营的一些影响，在国内的版本中日本舰船拟人化的形象名字都变成了植物与动物，例如舰 B 中的爱宕在国服版里叫犬（爱大狗这个名字产生的原因之一），虽然不是说因名字和谐成犬就给爱宕设计了一个兽耳，但 Yostar 承认政策的限制还是对舰 B 有影响的。
Yostar 也向日本媒体介绍了中国手游尤其是二次元手游玩家的一些需求和喜好，国内的二次元手游玩家是希望在相关手游中能有日语语音的，对于日本声优的配音玩家是很高兴的，玩家并不一定都懂日语，但更多的是享受日语语音的那种氛围，这就类似于娱乐作品中经常出现的「谜之德语」不明觉厉，用个有点不好的说法就是和韩流一样，听韩国音乐的人并不全都懂韩语，而如果音乐性高的话大家也就会喜欢上这种音乐。
《碧蓝航线》的游戏质量在日本受到了较高的评价，Yostar 介绍中国的手游市场竞争激烈，手游的寿命短，大家对于质量的意识就很强，中国的手游市场是很容易产生高质量作品的环境，而舰 B 在设计的时候认为玩家都已经对重氪金游戏厌烦，而简单轻松单纯享受的游戏不是更好吗，所以舰 B 的氪金要素较少，当然游戏内也有换装要素，还有战斗中的紧急修理功能，每次使用要消耗 100 钻石，不过每天可以免费使用一次。
之前舰 B 日服出现通信障碍后，官方在公告中将通信障碍发生的全过程以类似维护日志的方式每个问题环节都公告出来，也让日本玩家感受到了一种前所未有的运用，运营负责人徐迟个人认为是必须要这样详细的写公告，因为原本中国的企业游戏运营产生的各种问题都会被日本玩家严厉对待，发生问题单纯的给玩家补偿石头是不行的，让玩家有一种安心感是更重要的，实际写的公告没有任何的夸张撒谎成分，就是认为应将发生的一切全部如实的写到公告中。对于日服未来的运营安排 Yostar 提到要让以玩家满意为大前提，首先考虑的不是玩家数量的增长而是游戏服务的稳定，在月底到下月还有大型活动将会在日服开启。
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